Opredelitev kabotažo

Prva stvar, ki jo bomo naredili, preden bomo odkrili pomen pojma kabotaža, je poznati njegovo etimološko poreklo. V tem primeru lahko rečemo, da je rezultat vsote dveh jasno ločenih besed, ki prihajajo iz latinščine:
- Izraz "caput", ki ga lahko prevedemo kot "glavo".
- Pripona -aje.

Kabotaža

Koncept se uporablja za poimenovanje premika, ki ga opravi letalo ali plovilo med različnimi kraji v isti državi .

Izraz se običajno uporablja na področju prevoza blaga ali potnikov, če nacionalno ozemlje ni opuščeno. Na primer, kabotažni let v Argentini se lahko vzame iz mesta Buenos Aires in gre v San Carlos de Bariloche . Zaradi dejstva, da sta ti dve lokaciji del iste države ( Argentine ), je let kabotaža.

Če bo let odletel iz Buenos Airesa, vendar bo prispel v glavno mesto Urugvaja Montevideo, bo to mednarodni let in ne kabotaža. Enako je mogoče reči za letalo, ki vzleta iz Madrida ( Španija ), ki je namenjeno za argentinski kapital ali katero koli drugo točko, ki se nahaja zunaj španskega ozemlja.

Zanimivo je vedeti, da čeprav obstajajo različne teorije o izvoru izraza, ki nas zanima, obstaja tista, ki navaja, da je to posledica raziskovalca in beneškega mornarja Sebastijana Cabota (1484 - 1557). Šteje se, da je izhodišče te besede lahko v njej, saj je ravno v šestnajstem stoletju, kar je naredil, potovati po vzhodni obali Severne Amerike prek obalne plovbe.

Večkrat se opravljajo kabotažni leti med majhnimi letališči, za razliko od mednarodnih letališč. Potovanje med različnimi državami zahteva več infrastrukture.

V primeru prevoza z vodo se kabotaža običajno razvija z plovbo v bližini obale: od rta do rta . Plovila kabotaže v tem okviru se ne premikajo daleč od zemlje.

Na enak način ne moremo prezreti obstoja tako imenovanih kabotažnih storitev. V okviru tega pojma je vrsta storitve, ki jo sestavljajo nacionalni prevoz potnikov, začasno pa druga država, ki je drugačna od vaše v Evropski uniji. To se zgodi poleg tega, da v tej državi ni sedeža.

Na evropski ravni obstaja zelo močna zakonodaja o tej vrsti storitev. Vendar to ne pomeni, da mora vsaka država določiti svoje lastne ukrepe. Tako na primer Francija ne dovoljuje nerezidenčnih prevoznikov na svojem ozemlju več kot 30 zaporednih dni ali 45 dni v celem letu.

Pomembno je, da kabotaže ne zamenjamo s sabotažo ( napad, ki se izvaja proti infrastrukturi ali proizvodu kot metodi boja) ali s čolnarjenjem (vodni šport, imenovan tudi kanu), dve besedi, ki sta napisani na podoben način.

Priporočena