Izraz pas se lahko uporablja na različne načine. Trenutno se najpogostejša uporaba nanaša na trakove ali trakove, ki delijo cestno vzdolžno. Vsaka od teh stez omogoča tranzit vrste avtomobilov.

Vsota voznih pasov, ki jih je mogoče označiti na asfaltu, predstavlja cesto zadevne ulice, avenije ali ceste. Na primer: "Proga na levi je za vozila, ki se premikajo z višjo hitrostjo", "Padanje drevesa, ki je prisiljeno odrezati dve pasovi avtoceste", "Bodite previdni, da je v tem pasu veliko izboklin" .

Na nekaterih cestah so posebne steze za kolesa . Znan kot kolesarska steza, kolesarska pot ali kolesarska pot, ta vrsta voznega pasu spodbuja uporabo koles in zagotavlja večjo varnost kolesarjem.

Pomen kolesarske steze je v nekaterih državah vedno bolj očiten, čeprav še ni dobil pozornosti, ki si jo zasluži na svetovni ravni. Če bi vsa velika mesta spodbujala uporabo koles namesto motornih vozil, bi znatno zmanjšala onesnaževanje okolja in število prometnih nesreč, poleg zdravja tistih, ki so se odločili za to obliko vadbe, bi se povečala.

Obstajajo države, kjer se pojem pasu uporablja za jeklene ali železne palice, ki so razporejene vzporedno, da tvorijo cesto, na kateri se vlaki premikajo. V drugih državah je železnica znana kot železnica ali železnica .

Te tirnice omogočajo premikanje koles tramvajev in vlakov . Ne le, da podpirajo formacije, temveč tudi vodijo električni tok in vodijo pot.

Po drugi strani je tirnica utor, utor ali kanal, ki omogoča elementu, da se pomakne v določeni smeri. Številna okna in vrata se odprejo in zaprejo tako, da se premaknejo v pas.

Kot lastno ime najdemo ta izraz v Santiago de Carril, eni najpomembnejših župnij v Villagarcía de Rosa, občini province Pontevedra na severozahodu Španije. Ustanovitev Carrila je potekala okoli leta 1500, sprva kot vas, desetletje kasneje pa je že imela svoje pristanišče.

Treba je poudariti, da je bilo pristanišče Carril med najpomembnejšimi v Galiciji sredi osemnajstega stoletja. V začetku 19. stoletja je bil pooblaščen za vkrcanje in izkrcanje z ameriške celine. To mesto je bilo zelo pomembno, s svojo navtično šolo in njeno bolnišnico.

Carril je imel močno povezavo s Santiago de Compostelom, katere buržoazija je leta 1801 ustvarila drugorazredne običaje . Proti sredini XIX stoletja je prebivalstvo Carrila preseglo tisoč sto prebivalcev, ki so bili razdeljeni v blizu dvesto petdesetih hiš, ki so bile na otoku Cortegada, v mestu in v dveh drugih okrožjih, ki sta pripadala tudi njihovemu ozemlju.

Po drugi strani pa je revija CARRIL, publikacija o železniških interesih, ki jo je objavilo Združenje prijateljev železnice v Barceloni. Na popolnoma altruističen način jo izvaja skupina sodelavcev, ki pokrivajo različne specialnosti, povezane s tehničnimi vidiki, zgodovino in novicami tega prevoznega sredstva.

Predhodnik te revije je bil interni komunikacijski bilten, ki je izhajal do leta 1977, leta, v katerem je začel svoje prvo obdobje, ki je trajalo do leta 1982. Takrat so se njegova obzorja razširila in je uspela doseči oboževalce. svet železnice, kakor tudi vsaka oseba, ki je vzbudila radovednost. Od leta 1982 in do danes objavljata dve številki letno.