Prvi korak, ki ga bomo naredili, je določiti etimološko poreklo izraza železnica, ki nas zdaj zaseda. Še posebej moramo povedati, da izvira iz latinščine, ker je rezultat vsote dveh besed tega jezika:
• "Ferrum", ki ga lahko prevedemo kot "železo".
• "Carrus", ki je bil uporabljen za označevanje vseh "vozil s kolesi".
Cesta, ustvarjena iz dveh vzporedno urejenih pasov, ki omogočata vožnjo vlaka, se imenuje železnica . Material, ki se uporablja za izdelavo teh pasov, je običajno železo ; od tod tudi ime železnice.
Koncept se ne uporablja samo za poimenovanje železniške proge, ampak se uporablja tudi za vlak (prevozno sredstvo, ki je sestavljeno iz več vagonov, ki jih poganja lokomotiva) ter infrastrukturo in opremo, ki omogočajo razvoj tega medija. gibanja.
Na primer: "Oblikovanje obsežnega železniškega omrežja je bilo zelo pomembno za lokalno gospodarstvo, saj je omogočilo izvoz številnih izdelkov", "Oprostite, ali železnica pride v Puerto San Juan?", "Dedek je prišel do tega države na železnici “ .
Skozi zgodovino je bilo nekaj dogodkov, ki so bili temeljni za razvoj in izboljšanje železnice. Med temi lahko izpostavimo naslednje:
• Leto 1550: začeli so ugotavljati, kakšne so bile lesene steze na ozkih železnicah, ki se uporabljajo v rudnikih.
• Leto 1768: izdelana je bila prva železna železnica.
• Leto 1769: škotski inženir in izumitelj James Watt je patentiral parno lokomotivo.
• Leto 1830: otvoritev prve medmestne železniške proge. Natančneje, združila je Liverpool in Manchester.
• Leto 1857: začnejo se proizvajati prva jeklena vodila.
• Leto 1883: začetek prve železniške proge z napajanjem po cesti. To je bil irski tramvaj, ki je povezoval Giantov Causeway in Portrush.
• Leto 1964: prva železniška proga za visoke hitrosti je odprta. Začela se je na Japonskem in se odzvala na ime Shinkansen.
Kot prevozni sistem je železnica ena najbolj priljubljenih možnosti na svetu. Za razliko od avtobusa ali avtobusa, železnica ne povzroča velike škode okolju . Gorivo, ki ga porabi, se zmanjša, prav tako tudi emisije onesnaževal.
Po drugi strani pa ima železnica možnost, da prevaža veliko število ljudi na istem potovanju, saj mu zaporedje vagonov daje dobro zmogljivost. To pomeni, da je običajno ekonomsko in tudi ekološko (premika veliko ljudi v istem premiku).
Razvoj železnice v velikih mestih pa vključuje določena tveganja. Znan je kot nivojski prehod do križišča med cesto, po kateri poteka vlak in cesta (cesta, pot, ulica itd.). Čeprav se varnostni sistemi uporabljajo kot pregrade, luči ali signali za regulacijo prehoda in preprečevanje trkov, tekoči promet vozil povzroča precej pogoste nesreče.
Opozoriti je treba, da v mestnih območjih obstaja tudi tako imenovana primestna železnica. To je izraz, ki se uporablja za metro, drugi vlak, ki kroži pod zemljo in omogoča hitro in neposredno komuniciranje različnih kotičkov iste populacije.